上海创建世界级海洋工程装备建造中心好戏连台，渐入佳境。8月28 日，上海开埠以来建造的第一座自升式钻井平台——由公司为挪威船东设计和建造的JU-2000E型自升式钻井平台顺利下水。7月中旬，公司与新加坡船东签订了2+2艘CJ46-X100-D型自升式钻井平台的建造合同。至此，公司手持二型自升式钻井平台订单达到了历史性的7+3艘，形成了批量连续性生产。标志着公司实施“产业结构调整、产品升级换代，做强船舶、多元发展”的经营新策略、进一步做大做强海洋工程、全面进入高端海洋工程装备主流国际市场、进一步巩固上海世界级海洋工程装备建造中心地位奠定了坚实的基础，迈出了里程碑的一步。 JU2000E型自升式钻井平台是公司继30万吨海上浮式生产储油船（FPSO）“海洋石油117”和3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”之后，开发建造的又一高端海洋工程。该平台型长70.36米，型宽76米，型深9.45米，设计吃水6.4米，甲板面积相当于13个标准篮球场，生活楼可容纳140人居住。平台作业水深400英尺，钻探深度35000英尺。其中，桩靴、升降机构、三角型桁架桩腿、悬臂梁等均是公司，也是上海首次建造的特殊钢结构。 该平台下水后将进入码头系泊阶段，主要有井架吊装、站桩接桩、升降试验、倾斜试验、钻井联调试验等工程，计划于明年上半年交付。 这次公司新签订的CJ46-X100-D型是具有世界先进水平的350英尺自升式钻井平台，由美国船级社（ABS）认证，主要用于海上石油、天然气勘探和开采工程作业。 该平台型长65.25米，型宽62米，型深8-7.75米，最大作业水深106米，最大钻井可变载荷为3500吨，最大钻井深度9144米。钻井效率比其他同类型平台高出20% ～ 25 %。该平台拥有最大的甲板面积，吊机设置在固桩架顶部，在宽畅的甲板上可用叉车搬运物件，减少使用吊车的频率，降低事故风险。桩靴高度较低，顶部坡度较缓，有利于北海沙地中减小对流场的扰动，降低桩靴底部沙土被急流掏空的几率。 受国际金融危机的影响，船舶制造全球签单遭遇危机。然而，公司转型目标明确、决策措施得力，发展目标与国家战略吻合。通过前瞻一步的设计研发，领先一步的市场开拓，使得其在激烈的市场竞争中独善其身。世界第六代18万吨级好望角型散货船、世界第七代16000TEU集装箱船、具有世界先进水平的JU2000E型400英尺自升式钻井平台、CJ46-X100-D型350英尺自升式钻井平台等产品订单源源不断。据统计，今年上半年，公司承接船舶和海工订单总量，约占世界承接总量的11%，傲居中国各大船厂之首。