12月21日下午，公司与劳氏船级社举行豪华客滚船（Ro-Pax）原则性认可（AIP）授证仪式。公司副总经理周琦、副总工程师郭勇、劳氏大中华区副总裁李天翔、王谷正以及双方技术部门专家等共同见证此次签约。

授证仪式以公司在建的国产首制大型邮轮H1508船阶段性技术研讨会开篇，双方围绕详细设计审图和现场检验情况阶段性总结以及两者的典型案例等进行发布和分析交流。

公司基于大型邮轮的详细设计经验，在突破客船设计关键技术的过程中开发出一型具有邮轮典型特征的豪华客滚船。

该型船各项指标优异，采用基于功能模块的总布置设计技术，在满足规范要求的同时，对声源与振源进行了布置分离。公共区域面积、乘客船员比、海景房及豪华套房占比等满足豪华性要求，总长238米，型宽35米，采用全电吊舱推进，续航力可满足进行邮轮式的长航程巡游运营，并可满足欧洲所有非冰区航线运营需求。通过CFD优化和快速性、螺旋桨空泡、操纵性、横移、耐波性等多项水池实验，形成了兼顾舒适性与快速性的线型方案，并配备减摇鳍和防横倾水舱系统，提高乘客的乘坐与游玩体验；同时，还通过风洞试验对上建风场和烟囱排烟进行了分析，优化形成上建露天甲板和烟囱整体布置方案。该船首次在尾部跨层餐厅使用了超大主竖区替代设计，通过火灾仿真与疏散仿真相结合的方式对超大主竖区安全性进行了设计和论证，同时，该船配备超大救生艇，并优化了人流、物流与车流流线。

该型客滚船可承运轿车、集装箱拖车等多种车型，全船系统完全满足安全返港设计要求，满足Tier-III及ECA排放要求、国际海事组织0.5%硫化物排放要求，满足包含USPH/USCG在内的邮轮相关规范，并满足最新的SOLAS 2020稳性要求和包括斯德哥尔摩协议在内的欧洲客滚船设计要求。

此次豪华客滚船获得AIP，是公司该船型自主研发能力的体现，将加快推动公司全面形成客船的自主研发能力，同时为初步建立大型邮轮设计建造体系奠定坚实基础。

王谷正表示，相信外高桥造船完成首制邮轮建造任务后，研发设计、建造质量管控方面的能力将进一步提升，并形成客船的完全自主研发能力。劳氏船级社与外高桥造船将继续深化合作，始终保持目标一致，共同成长进步。

周琦指出，公司增强了在大型邮轮与豪华客滚船科研、工程方面的信心，作为上海市六大支柱产业之一，公司将紧密围绕高端制造的“十四五”规划，在产业链、供应链等方面，围绕总装、设计建造持续攻关，加快推动研发设计关键系统、设备集成服务商等上下游邮轮产业的发展。未来，双方将在客滚船、中型邮轮等船型研发上持续深入合作。他强调，公司将坚定按照集团董事长的要求，不断加强研发能力建设，坚持走“引进消化吸收--自主研发--再创新”的发展之路。